日产汽车已批准在美国使用其全电动Leaf汽车的首个双向充电系统。Fermata Energy的FE-15充电器可以使用电动汽车的电池为建筑物供电，充电，并将储存的能量发回电网，是同类产品中第一个获得UL 9741双向充电解决方案认证的系统。
早在2012年，日产(Nissan)就承诺，它可能很快就会停产的电动汽车最终会在高峰时段甚至紧急情况下，将其储存的电池电量分享给你的家庭或电网。这项技术被广泛地称为车辆到电网(V2G)、车辆到家庭(V2H)和车辆到负载(V2L)，它们都可以互换使用，以描述将电动汽车转换为备用发电站的系统。
其他汽车制造商也有双向充电解决方案，包括福特的全电动F-150闪电卡车的智能备用电源功能。还有现代Ioniq 5和6 V2L功能，可以使他们成为伟大的露营伙伴。另一方面，特斯拉对这一概念持悲观态度，取而代之的是推出其专用的PowerWall电池备用解决方案——该解决方案可以扩展到虚拟发电厂的规模。
它可以帮助减轻电网的压力
对日产和Fermata来说，解决方案很简单。在一份新闻稿中，Fermata Energy首席执行官David Slutzky表示，Leaf车主可以“从储存在汽车电池中的能量中创造额外的价值”，充电器可以让建筑物在高峰时段从电池中提取能量，从而帮助降低电动汽车的总拥有成本。斯卢茨基说，它还可以帮助减轻电网的压力，这个问题虽然现在还不存在，但未来可能会成为一个问题，除非公用事业公司和电网运营商做出正确的投资。
所有2013年和更新的日产leaf车型都被批准使用FE-15双向充电器，汽车制造商表示电池保修不会受到影响。你需要在Leaf上安装一个快速充电的CHAdeMO接口，以利用双向充电，这有时不是标准配置。值得注意的是，2013款Leaf的电池比2012款更坚固，但容量相似，为24千瓦时。尽管之前的车型确实有快速充电的选择，但日产可能不想为电池的健康状况迅速耗尽负责。
那些对FE-15充电器感兴趣的人可以通过他们的网站与该公司联系。至于家用，公司发言人Daniel Cherrin告诉我们:“这还得再等等。”不过，Fermata Energy并不是日产唯一关注的产品，这家汽车制造商还在与另一家名为dbel的公司合作，后者正在开发一种针对家庭的双向充电解决方案。
看到CHAdeMO充电标准突然有了最后的欢呼，真是太神奇了。随着CCS Combo的接管，各个充电站的端口正在慢慢消失。像这样的新功能是伟大的看到和一个伟大的故事添加到Leaf的遗产。
更正:美国东部时间9月13日上午11:26:本文之前的版本建议FE-15充电器可以安装在家中。目前只能为其他建筑和电网供电。我们对这个错误感到遗憾。
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