波音公司和工会谈判代表将在晚些时候举行会谈，为结束工人罢工做出新的努力。工人罢工影响了飞机生产，加剧了波音公司安全危机的影响。
该公司目前有逾3.2万名员工拒绝上班。该公司正试图在新任首席执行官的领导下重振业绩。
9月13日，他们走出西雅图地区和俄勒冈州的工厂，抗议新合同，这些工厂生产包括737 MAX机型在内的飞机。
国际机械师和航空工人协会(IAM)要求工人加薪40%。
它还在寻求恢复固定收益养老金计划。
波音公司本周提出了一个“最好的和最终的提议”，即在4年内加薪30%，并提供与绩效挂钩的奖金。
工会拒绝对这一提议进行投票，声称它没有达到其成员所能接受的水平。
前两天的谈判没有达成协议。
罢工开始时，波音公司让数万名其他工人休假。
该公司最畅销的737 MAX机型的生产已经受到监管机构在1月份阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)空中恐慌后实施的限制措施的影响，该恐慌导致一个面板爆炸，迫使737 MAX 9飞机紧急降落。
在2018年和2019年MAX 8飞机致命坠毁后的丑闻之后，这一事件引发了对波音公司的新一轮安全审查，丑闻被归咎于飞行控制软件故障。
今年对波音实施的生产限制进一步损害了向包括瑞安航空在内的全球客户的交付。
在被问及罢工的影响时，这家欧洲乘客人数最多的航空公司本周明确表示，担心新飞机的交付会进一步推迟。该公司将今年削减扩张计划归咎于波音的延误。
IAM在一份声明中表示:“工会已准备好抓住这个机会，提出成员们认为对达成协议至关重要的问题。”
“我们知道，解决这次罢工的唯一途径是通过谈判。”
波音公司今年迄今股价已下跌40%，该公司在谈判前没有发表评论。
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Hargreaves Lansdown的资金和市场主管苏珊娜•斯特里特(Susannah Streeter)在谈到本周的纠纷时表示:“波音仍深陷工资纠纷，这意味着未来将出现新的生产问题。”
“股东们希望8月份新任首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)的上任能帮助公司迅速走出困境，但现在他们非常失望。考虑到该公司拒绝向员工提供30%的薪酬，该公司面临的深层次挑战变得更加明显。
“管理层、工会领导层和员工之间的关系似乎进一步破裂，因为工人们抱怨说，他们没有时间对最新的提议进行投票。”
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