保险公司使用客户数据来估计事故的风险，并计算承保该风险的价格。任何与风险差异相关的可识别属性都有助于使定价更加准确。司机的年龄和性别，他们居住的地方和他们驾驶的车辆是概括风险的关键因素。根据Comparis本周发布的一项调查，司机的国籍是另一个可能对瑞士汽车保险成本产生重大影响的数据点。
一些在瑞士的外国人支付的汽车保险费用比瑞士人多得多。而少数外国人支付的费用更少。这些观察结果是基于85,000多份在线汽车保险报价。
保费差异最大的是巴塞尔市20岁的科索沃人，他们驾驶梅赛德斯-奔驰GLC。这一群体比瑞士人平均多支付74%的费用。年龄、地点和汽车相同的北马其顿(+74%)和土耳其(+73%)的国民支付的费用也明显更高。
居住在巴塞尔的葡萄牙人驾驶梅赛德斯-奔驰GLC(+24%)，居住在巴塞尔的西班牙人驾驶斯柯达明锐(+20%)，居住在圣加仑的意大利人驾驶大众高尔夫(+17%)，以及居住在日内瓦的法国人驾驶梅赛德斯-奔驰GLC(+5%)， 20岁以上驾车者的保费也存在显著差异。
这对所有外国人来说都不是坏消息。一些银行的薪酬低于瑞士同行。来自德国和英国的经验丰富的司机比瑞士人的工资低1-2%。
欧盟各地的规定禁止瑞士使用的许多承销业务。在2012年之前，整个欧盟的保险公司对女性收取的汽车保险费用可能低于男性。现在这种做法在那里被禁止了。
在瑞士，一些政党谴责精算师的做法，称其具有歧视性。20年前，一个联邦委员会得出了类似的结论。然而，到目前为止，瑞士联邦政府决定保持现状。
概括是不完美的，高层次的概括显然是不公平的。并非所有男性都是高风险司机，也并非所有女性都是安全司机。与此同时，禁止使用精算概括的规则也造成了另一种不公平。女性比男性更不容易发生事故。因此，从精算上讲，减少收费是合理的。欧盟规则的改变可能消除了性别歧视，但这意味着欧盟的女性现在平均要补贴男性。
此外，保险中的价格歧视可能对行为产生积极影响。例如，瑞士保险精算师可能在不经意间改善了道路安全，因为他们定价过高，可能会让鲁莽的年轻司机远离大功率汽车市场。如果一个20岁的年轻人开着一辆梅赛德斯-奔驰GLC的保费负担不起，他可能会选择一辆低功率的车，因为这样不太可能给他带来麻烦。
越细致的概括，就会越公平——如果有某种方法可以准确地识别出所有国籍的易出事故司机，并以此来区分，而不是区分国籍，很少有人会抱怨不公平。但鉴于可能没有完美的概括，决定什么是公平仍将是政治性的。
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