印度尼西亚正在得到国际海事组织的支持，以采取必要步骤加入关键的渔船安全条约:2012年《开普敦协定》(CTA)。应印度尼西亚的请求，在巴厘岛举行了一次全国协商访问(6月24日至28日)，以提供法律和技术专家援助，支持该国加入进程，并确保有效遵守和执行。
印度尼西亚是世界上最大的群岛国，拥有17,500多个岛屿，40%的人口依靠渔业为生。这突出了《开普敦协定》的重要性，该协定将规定渔船安全的最低标准，以保护该国渔船队的渔船人员，以及可能雇用其国民或在其港口停靠的外国渔船上的人员。
这次咨询访问是由国际海事组织、印度尼西亚交通部和印度尼西亚海洋事务和渔业部组织的，得到了皮尤慈善信托基金、标准普尔全球和印度尼西亚金枪鱼延绳钓协会的支持。他们还参观了贝诺阿渔港。
这次访问包括对现有立法和安全要求进行差距分析，并拟订能力建设需要概要。向印度尼西亚渔业部门的公共和私营利益攸关方详细解释了《开普敦协定》的好处。
印度尼西亚已经通过一项总统令开始了加入进程。一旦这项工作完成，印度尼西亚计划同海事组织合作主办一个区域讲习班，向可能正在考虑加入《开普敦协定》的亚太区域其他国家分享其经验和指南，预计该协定的生效标准将得到满足。
《开普敦协定》一旦生效，将确保对世界各地的大型工业渔船以及在船上工作的人员的安全标准进行全球监管。2023年10月是一个重要的里程碑，CTA的缔约方达到22个，从而满足了《协定》生效的两个必要标准之一。第二个条件- -作为条约缔约国的国家必须总共至少有3 600艘经授权在公海作业的24米及以上的渔船- -尚未得到满足。《协定》将在满足这两项要求之日起12个月后生效
参加印度尼西亚协商访问的代表包括来自海洋事务和渔业部、交通部、外交部、海事和投资协调部、海上运输总局内的港口当局、捕捞渔业总局、渔业、渔业协会和培训机构。
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